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          資訊動態

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          英國脫歐后果猶未可知 汽車制造業將何去何從?
           

           

                  據外媒報道,英國最大的汽車制造業游說團體于當地時間6月26日表示,英國脫歐后,英國首相特雷莎•梅(Theresa May)政府目前的貿易計劃不切實際,英國脫歐的不確定性使英國汽車業的新投資減少了一半。

           

            2018年1月至6月21日期間,公開宣布的汽車行業新工廠、機械、工具設備、模型和模型開發的新投資降至3.473億英鎊(約合4.61億美元),低于2017年上半年的6.474億英鎊。汽車制造商和貿易商協會(SMMT)首席執行官Mike Hawes表示,“由于談判進展緩慢,全球汽車制造商們的董事會越來越不滿,政府應重新考慮其在關稅同盟中的地位。”

           

            20世紀80年代以來,汽車行業在英國是為數不多的比較成功的制造業,雇傭了80多萬人,創造了1100億美元的營業額,而其未來卻岌岌可危。離英國正式脫歐只剩九個月,然而英國首相特雷莎•梅還在努力應對黨內叛亂,試圖與歐盟達成協議,因此貿易如何流動目前尚不清楚。

           

            根據目前的時間表,英國和歐盟都希望在10月達成最終的退歐協議,以便在2019年3月英國退歐日前獲得足夠的時間來批準該協議,然而少數外交官預計該協議將在幾個月后達成。英國與歐盟未來關系的性質尚不明朗,企業領導者們越來越緊張,他們擔心英國可能在未達成協議的情況下便退出歐盟,或者達成的交易會造成貿易震蕩。

           

            去年,英國1.1萬億美元的商品貿易中約有52%是與歐盟簽訂的,因此英國首相特蕾莎•梅希望簽署一項自由貿易協定,并就一項尚未界定的海關安排進行談判,以盡量避免貿易摩擦。

           

            SMMT首席執行官Hawes表示,英國政府目前的立場,即退出歐盟單一市場和關稅同盟,將對汽車行業有所損害。歐盟關稅同盟將28個歐盟成員國加入一個免稅區,對非歐盟商品征收進口關稅。

           

            Hawes稱,英國政府當前的立場直接違背了英國汽車行業的利益。此前,英國汽車行業在歐盟單一市場和關稅同盟中一直蓬勃發展。“目前并沒有可靠的B計劃以實現沒有貿易摩擦的海關制度;期望與其他國家達成新的貿易協議,復制與歐盟貿易帶來的巨大價值,這是不現實的。”

           

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